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环亚娱乐我国成功完成国际最高端地铁车辆技能自主产业化

来源:http://www.zgzynews.com 责任编辑:凯发国际 2018-01-04 07:55

  我国成功完成国际最高端地铁车辆技能自主产业化

 

  2008年9月13日,首个由中国企业自主招标、高端地铁车辆技能自主产业化自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆――深圳地铁一号线(续建)首列车辆在株洲电力机车公司下线,标志着我国成功完成了国际最高端地铁车辆技能的自主工业化。

  就在7年前,株洲电力机车公司还没有拿到国家城轨车辆制作的市场准入证,城轨工业基地还没有建造。

  今日,一个累计订单超越100亿元规划、年生产才能达300辆的城轨工业已经在株洲电力机车公司兴起。

  安身高端引入一流技能

  城轨车辆制作触及金属材料、机电、机械加工、化工、线材等工业,对展开区域经济、推动新式工业化有着非比寻常的含义。

  20世纪末,株洲电力机车公司的电力机车工业完成接连30年继续稳定增长。环亚娱乐我国成功完成国际最1998年,株洲电力机车公司开端了进军城轨工业的探究。

  依照“安身高端,引入国际一流城轨车辆制作技能”这一思路,株洲电力机车公司与国际轨道交通设备的强者――西门子公司打开技能协作,在引入国际城轨车辆最早进的西门子A型宽体高级地铁车辆制作技能的一起,打造了一支受训于欧洲、把握国际最早进城轨车辆制作技能的职工部队,建成了契合欧洲规范的我国榜首家具有大型除尘、除湿设备,总面积达3万余平方米的、全套进口设备的城轨工业基地。

  2002年和2003年,当株洲电力机车公司城轨工业基地还在建造中的时分,就拿到了总额超越30亿元人民币的上海地铁明珠二期、广州地铁3号线城轨车辆的制作大单。

  2004年12月18日,株洲电力机车公司成功制作出了企业历史上的榜首列城轨车辆,国际最早进的A型地铁车辆从这儿开往上海。

  打造城轨自主立异渠道

  “十五”晚期,跟着国家拟定城轨车辆国产化率有必要到达70%的工业政策,市场竞争日趋激烈。

  公司使用与西门子展开技能协作所堆集的经历,投入近亿元人民币,组成自主研制团队组织,与相关科研院所协作,集中力量展开了A型地铁车辆的系统集成研讨。至2007年头,株洲电力机车公司以满意模块化、规范化、系列化为方针的时速80公里等级A型地铁车辆自主规划渠道开始成型。

  把握了必定的系统集成技能,环亚娱乐,有必要寻求一个项目实践的突破口,这样企业才能在立异中生长强大。沿着这个思路,2005西部世界高教仪器与设备展现订货会株洲电力机车公司紧紧捉住了上海地铁102号列车晋级改造的机会。

  公司将把握的集成立异技能运用于102号列车晋级改造中,成功将这列90年代进口的直流传动A型地铁列车改造为沟通传动列车,创始了国内企业改造进口地铁列车的先河。经过项目施行,株洲电力机车公司进一步提升了A型地铁车辆的系统集成才能,为后续施行自主化城轨项目打下了根底。

  有实力,在市场上才有主动权。2007年6月9日,首个由国内企业自主招标、批量自主研制、具有自主知识产权的城轨车辆项目――深圳地铁一号线续建工程车辆10亿元收购合同花落株洲电力机车公司。

  走出自主立异的榜首步,株洲电力机车公司一年的订单就是前5年技能协作时的2倍!

  为高端技能的自主工业化发力

  2006年,我国发布了《关于加速复兴配备制作业的若干定见》,提出到2010年展开一批有较强竞争力的大型配备制作企业集团,开始树立以企业为主体的技能立异系统等方针。尔后展开变革委明确要求,赶快完成A型车的国产化,并将A型地铁列车国产化研制列为这份定见断定的16个要害范畴完成重大突破的项目之一。

  自2007年6月以来,株洲电力机车公司捉住深圳地铁一号线续建工程车辆项目的关键,产、学、研一起推动民族工业前进,为高端技能的自主工业化而发力。

  株洲电力机车公司在研制中,先后约请有关科研院所和大学展开技能协作,并屡次派员赴深圳地铁现场调研为规划供给根据,还约请地铁专家来企业参加技能规划、产品质量鉴定,一起打造一个高质量的地铁项目。

  依托深圳项目,株洲电力机车公司以此树立并完善了自主的营销、研制团队,以及自我的项目办理、供货商办理、客户效劳办理以及质量办理等系统,然后避免了“引入―落后―再引入”的为难。

  

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